2024-10-18 10:33:22发布:冯德莱恩对华开出三个条件，答应就不加税，英国宣布站在中方一边

发布日期：2024-10-18 10:33:22 阅读:234614 当前热度:842

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前言

在电动汽车这个行业，我国已经慢慢走向世界的顶尖水平，无论是质量还是数量，都在世界占着一席之地。

一方面是因为我们的劳动力充足，另一方面就是在电动车的科技方面我们大多可以自主创新，比如比亚迪在油车时代只能算是世界上的三线车厂，而如今随着电车的崛起，比亚迪渐渐已经打开了国外的市场。

然而中国车企的欣欣向荣肯定会引起外国的不满，中国的电车物美价廉，慢慢蚕食了欧洲的市场，反而老美因为对我们的各种关税条款导致没什么太大冲击。

于是一场没有硝烟的战争正在悄然打响，战场是全球电动车市场，交战双方是中国和欧盟。在这场博弈中，关税成为最直接的武器，而英国的“反水”立场则为这场经济战增添了更多的不确定性。

这不仅仅是简单的贸易摩擦，更是中欧之间更深层次经济竞争的体现，以及英国脱欧后寻求新贸易伙伴的战略考量。这场博弈的最终结果将深刻影响全球电动车产业格局，以及中欧、中英之间的未来关系。

欧盟的“阳谋”：以关税为筹码，多方施压

欧盟对中国电动车加征关税的举动，看似为了保护本土企业，实则是一场精心策划的“阳谋”，其背后隐藏着多重目的和复杂的利益考量。

德国，这个欧洲经济的火车头，在欧盟内部一直扮演着举足轻重的角色。然而，在这次对华关税问题上，德国却显得格外被动和尴尬。

作为欧盟内部反对对华加征关税的主要力量，德国政府和相关从业者多次公开表示反对，担心此举会损害中德之间的经贸关系，并对德国汽车产业造成负面影响。在欧盟的投票中，德国也投下了反对票，然而，最终结果却事与愿违，德国的反对票未能阻止提案的通过。

这不仅暴露出德国在欧盟内部话语权的下降，也凸显了其在面对欧盟整体利益和自身利益冲突时的无奈。

德国总理朔尔茨与欧盟委员会主席冯德莱恩的会晤，更像是亡羊补牢之举，试图在既定事实下挽回一些损失，然而，从冯德莱恩强硬的态度来看，朔尔茨的努力似乎收效甚微。这场关税风波，让德国这个欧洲老大哥的处境显得尤为尴尬，也折射出欧盟内部权力结构的微妙变化。

冯德莱恩的三道“关卡”：步步紧逼

冯德莱恩，这位欧盟委员会主席，在对华关税问题上展现出强硬的姿态。她提出的三个条件，并非简单的谈判策略，更像是精心设置的三道“关卡”，步步紧逼，试图最大限度地从中国获取利益。

首先，冯德莱恩要求中国补偿欧洲企业因竞争失利造成的损失。这种“受害者”心态令人啼笑皆非。中国电动车产业的崛起，并非依靠不正当竞争，而是凭借自主创新和市场竞争的优胜劣汰。要求中国为欧洲企业的落后买单，无疑是无理取闹，也暴露了欧盟保护主义的本质。

其次，冯德莱恩要求中国企业提高在欧洲市场上的电动车售价。这无疑是釜底抽薪之计，直接打击中国电动车的核心竞争力——价格优势。如果中国企业接受这一条件，就相当于自断双臂，拱手让出市场份额。

最后，冯德莱恩将中国对欧投资与关税谈判绑定，试图以退为进，换取中方投资承诺。这是一种典型的“空手套白狼”策略。如果最终双方达成一致，欧盟在关税方面没有损失，却得到了中方的投资承诺，可谓稳赚不赔。冯德莱恩的算盘打得精明，却也暴露了其短视的思维。

欧盟加征关税的真实目的，并非真正为了保护本土企业，而是为了打压中国电动汽车产业的快速发展，维护自身在全球市场上的主导地位。

中国电动车产业的崛起，对欧洲传统车企构成了巨大挑战。欧盟希望通过关税壁垒，为欧洲车企争取转型时间，同时限制中国电动车进入欧洲市场，以维护自身在汽车产业的霸主地位。

这种以保护主义为幌子的行为，不仅损害了中国企业的利益，也阻碍了全球电动车产业的健康发展。

中国的反击：以开放促合作，以实力求共赢

面对欧盟的步步紧逼，中国并未选择退缩，而是以开放的姿态和坚定的决心，寻求合作共赢之道。

开放合作的态度：合作共赢

中国外交部发言人毛宁的回应，清晰地表达了中国的立场：中国一贯秉持开放态度，愿意与各国在汽车领域开展平等合作。

中国电动车产业的成功，并非闭门造车的结果，而是积极参与国际合作，不断学习和借鉴国际先进经验的成果。

中欧在汽车领域的合作由来已久，涵盖了新能源汽车、电池、电动汽车零部件等多个领域，取得了丰硕的成果。中国欢迎各国企业在中国市场上开展业务，也积极支持本土企业参与国际合作，共同推动全球汽车产业的发展。

英国的选择：脱欧后的新路线，实用主义当道

正当中欧双方在关税问题上僵持不下时，英国的突然介入，为这场博弈增添了新的变数。已经脱欧近五年的英国，一反常态地选择站在中国一边，这其中究竟有何玄机？

英国商贸大臣乔纳森在国际投资峰会上的表态，清晰地表明了英国的立场：英国不会跟随欧盟的脚步对中国电动车加征关税，并且希望与中国进行“更多的接触”。

乔纳森直言不讳地指出，关税并不是英国政府当前关注的重点，因为目前还没有相关企业提出这一诉求。英国政府的首要目标是为本国企业找到一个繁荣开放的出口市场。

英国的“反水”并非一时兴起，而是经过深思熟虑的战略选择。脱欧后，英国急于开拓新的贸易伙伴，以弥补失去欧盟单一市场带来的损失。而中国，这个拥有14亿人口的巨大市场，对英国来说无疑具有极大的吸引力。

相比之下，电动车关税问题就显得微不足道了。英国的选择，充分体现了其“实用主义”的外交风格，即以自身利益为重，不拘泥于意识形态和传统盟友关系。

英国的“反水”并非孤立事件。近年来，英国积极与部分非欧盟国家，如加拿大、澳大利亚、新西兰等国，加强经贸合作，形成了一个被称为“牙买加联盟”的松散组织。

这些国家在对华政策上与英国立场相近，都主张维护自由贸易，反对贸易保护主义。英国的态度，可能会引发其他非欧盟国家的效仿，形成对中国的友好贸易环境，从而削弱欧盟对华贸易政策的影响力。

“牙买加联盟”的出现，反映了全球贸易格局的变化趋势。在逆全球化浪潮下，一些国家试图通过组建新的贸易集团，维护自身利益，重塑全球贸易规则。

英国的“合纵连横”之举，能否取得成功，还有待观察。但有一点是肯定的，即全球贸易格局正在发生深刻变化，中国作为全球第二大经济体，将在其中扮演越来越重要的角色。

未来展望：电动车关税博弈的深远影响

中欧电动车关税博弈，不仅仅是一场简单的贸易争端，更是全球经济格局变化和国家利益博弈的缩影。这场博弈的结果，将对中欧关系、全球电动汽车产业格局以及中国自身发展产生深远影响。

对中欧关系的影响：机遇与挑战并存。中欧电动车关税博弈，无疑给中欧关系带来了新的挑战。贸易摩擦的加剧，可能会损害双方政治互信，影响中欧全面战略伙伴关系的稳定发展。

对全球电动汽车产业格局的影响：加速重组。中欧电动车关税博弈，将加速全球电动汽车产业链和供应链的重组。

一方面，欧盟的保护主义政策，可能会促使中国企业更加重视自主研发和技术创新，加快构建独立自主的产业链体系。另一方面，这也可能倒逼欧洲企业加快转型升级，提升自身竞争力，以应对来自中国企业的挑战。

对中国的影响：机遇与挑战并存。中欧电动车关税博弈，对中国既是机遇也是挑战。一方面，欧盟的关税壁垒，可能会促使中国企业更加重视自主品牌建设，降低对欧盟市场的依赖，开拓更加多元化的国际市场。

另一方面，中国也需要警惕贸易保护主义抬头带来的风险，积极维护多边贸易体制，推动构建更加公平、公正、合理的国际经济新秩序。

结语

中欧电动车关税博弈，是一场没有硝烟的战争，也是一场考验智慧和勇气的较量。中国将继续坚持开放合作，以更加自信的姿态应对挑战，维护自身合法权益，推动构建更加公平、公正、合理的国际经济新秩序，为全球电动汽车产业的健康发展贡献力量。

消息来源：国际在线——2024-10-17——《德国总理朔尔茨批评欧盟对中国电动汽车加征关税 “不支持”“反对”呼声高》

国际在线——2024-10-15——《外媒：英国贸易大臣称，不打算追随欧盟对中国电动汽车加征关税》

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